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"결제 방법 어려워 주차도 못하겠다" 한인들 불편 호소

LA 한인타운 내 주차 시스템이 디지털화되면서 한인 시니어들이 곤욕을 치르고 있다. QR코드 스캔, 신용카드 정보 입력해야 하는 결제 시스템 등은 그야말로 스마트폰 사용이 익숙하지 않은 시니어들에게는 난관의 연속이다. 본지는 최근 LA 한인타운 내 센트럴 플라자와 인근 상가 건물들을 취재한 결과, 다수의 주차장에서 기존 종이 티켓 대신 주차 자동 결제 시스템이 도입됐다. 이 시스템은 ‘메트로폴리스’라고 불리는 시스템으로 주차장에 설치된 카메라가 차량 번호판을 인식해 출입을 기록하고, 미리 등록된 카드로 주차 요금을 자동 결제하는 방식이다. 문제는 주차장에 부착된 QR코드를 스캔해 스마트폰으로 자신의 전화번호, 차량 번호판, 신용카드 정보 등을 입력해 등록을 완료해야 한다는 점이다. 등록이 완료되면 이후부터는 별도의 기기 조작 없이 주차장에 들어가고 나가면서 번호판을 인식해 자동 결제가 이루어지지만, 이 모든 과정이 익숙하지 못한 시니어들은 불편을 호소하고 있다. 70대인 임모 씨는 “처음에는 어떻게 주차를 해야 하는지도 몰라 당황했다”며 “스마트폰도 잘 못 다루는 데 QR코드를 찍고 번호판과 카드 정보까지 넣으라고 하니 너무 복잡했다”고 토로했다. 실제로 임 씨는 결제 등록 과정에서 난항을 겪었고, 인근 업소 직원의 도움을 받고서야 주차장을 나올 수 있었다. 해당 건물 내 식당 본샤부의 데이비드 한 매니저는 “주차 시스템이 바뀐 이후 시니어 고객이 결제 방식에 어려움을 호소하는 경우가 많다”며 “직접 업소로 찾아와 차량 등록을 도와달라고 하시는 시니어들이 많다”고 말했다. 센트럴 플라자의 경우에는 주차 안내 직원이 상주하고 있지만, 오후 5시 30분까지만 근무한다. 이후 시간대에는 현장에서 도움을 받을 수 없어 시니어들의 불편은 더욱 커진다. 한 매니저는 “특히 저녁 시간에는 주차장 사무실이 문을 닫기 때문에 시니어 고객들이 더 큰 불편을 겪는다”며 “주차 시스템이 바뀌면서 실제로 한인 시니어 고객이 꽤 줄었다”고 전했다. 신영신 한인타운 시니어 & 커뮤니티 센터 이사장은 “이러한 주차 시스템이 편리하고 효율적일 수 있지만, 시니어들에게는 오히려 큰 장벽처럼 다가온다”며 “불편함을 느끼는 시니어들은 아예 해당 업소를 피하게 되는 경우도 많다”고 우려를 표했다. 센트럴 플라자와 달리 주차 안내 직원이 아예 없어, 이용자 스스로 도움 없이 차량 등록과 결제를 완료해야 하는 곳도 있다. 명동교자 신혜경 매니저는 “맞은편 건물에 주차를 해야 하는데, 주차장에 직원이 아예 없다 보니 시니어들이 어려움을 겪는다”며 “직접 차량 등록을 도와드린 경우도 많았다”고 밝혔다. 한편, 한인타운 내 다수의 건물을 소유한 제이미슨 프로퍼티 측은 최근 산하 건물 주차장을 순차적으로 자동 주차 결제 시스템으로 전환하고 있다. 이 같은 자동화 주차 시스템 도입은 실제 전국적으로 확산되는 추세다. 시장조사 매체인 ‘리서치 앤 마켓’에 따르면, 국내 스마트 주차 시장 규모는 2023년 약 24억 7000만 달러였으며, 2029년까지 약 67억 달러로 성장할 것으로 예상된다. 연평균 성장률은 18%에 달한다. 강한길 기자자동결제 주차장 자동결제 시스템 한인 시니어 차량 번호판 미주중앙일보 로스앤젤레스 캘리포니아 미국 LA뉴스 LA중앙일보 강한길 카드 정보 QR코드

2025-04-07

“캐롤튼 시 통합 감시 카메라 시스템으로 한인상권 안전 도모”

북텍사스 한인상공회(회장 신동헌, 이하 상공회)와 달라스 한인회(회장 김성한, 이하 한인회)가 캐롤튼 경찰국을 방문해 CCTV를 이용한 한인상가 안전강화 방안에 대한 의견을 교환했다. 상공회 신동헌 회장과 임원진, 한인회 김성한 회장, 캐롤튼 H마트 상가 케빈 조 매니저 등은 지난 27일(목) 캐롤튼 경찰국을 방문해 실시간 범죄 모니터링 시스템을 견학했다. 이 자리에는 스티브 베빅 캐롤튼 시장도 함께 해 한인 소상공인들을 위한 안전강화 방안 논의에 동참했다. 캐롤튼 시에서는 현재 CCTV 카메라 네크워크를 운영하고 있는데, 총 87 대의 카메라가 공공 도로와 시 소유지에 설치돼 있다. 여기에는 차량 번호판 인식 기능과 장거리 카메라가 포함된다. 캐롤튼 시의 실시간 범죄 센터(RTCC)와 통합된 이 시스템은 실시간으로 상황을 모니터링하고 대응할 수 있는 기능을 갖추고 있다. 다만 민간 상업 지역은 사업주가 자발적으로 접근 권한을 공유하지 않는 한 감시되지 않아 범죄에 노출될 가능성이 높다. 범죄자들이 카메라 감시가 없는 지역을 타겟으로 삼을 수 있어 안전에 공백이 생길 수 있다. 이에 캐롤튼 시에서는 사업주들이 통합 시스템에 자발적으로 들어올 것을 추천했다. 캐롤튼의 실시간 범죄 센터는 현재 80% 용량으로 운영 중이다. 경찰과 직원은 실시간 카메라 피드를 상황을 모니터링하고 인공지능을 사용해 용의자 차량을 추적하는 등의 기능을 한다. 이 시스템은 올해 중반까지 100% 용량으로 가동할 예정이다. 캐롤튼 시는 앞으로 사업주들이 통합 시스템 가입을 위한 재정적 인센티브 프로그램을 제공할 계획이지만, 현재로서는 활성화된 프로그램은 없는 실정이다. 캐롤튼 시의 감시 카메라 통합 시스템 합류에 관한 기타 자세한 내용은 상공회(214.470.9724)에 문의하면 된다. 〈토니 채 기자〉한인상권 카메라 카메라 감시 감시 카메라 통합 시스템

2025-04-04

태양광 가로등 설치…구리선 도둑 막는다

LA시가 가로등 구리선 절도 범죄에 대응해 태양광 시스템을 도입한다. 기둥 하단에 구리선이 필요 없는 구조로, 수년간 반복된 전선 절도를 막기 위한 조치다. LA데일리뉴스에 따르면, LA시는 히스토릭 필리피노타운에 첫 태양광 가로등을 설치했으며, 앞으로 수백 개를 추가로 도입할 계획이다. 시는 야간 조도를 확보하는 동시에 범죄 예방 효과도 기대하고 있다. 캐런 배스 LA시장은 “LA시는 태양광 가로등 설치를 통해 주민들이 더 안전하다고 느낄 수 있는 도시 환경을 만들고자 한다”고 밝혔다. 한편, 구리 가격 상승과 맞물려, LA시에서는 최근 수년간 가로등 기둥 하단의 출입구를 뜯어 구리선을 훔치는 범죄가 반복됐다. 태양광 가로등은 구리선을 사용하지 않아 전선 절도 위험을 낮출 수 있다는 점에서 대안으로 주목받고 있다. 김경준 기자태양광 가로등 가로등 구리선 태양광 가로등 태양광 시스템

2025-04-03

혼다·아큐라 221만대 결함 조사…자동 시동 시스템 오작동

고속도로교통안전국(NHTSA)이 정차 후 엔진이 재시동되지 않는 현상으로 혼다·아큐라 차량 약 221만 대에 대해 예비 조사를 개시했다. NHTSA의 최근 보고서에 따르면 다수의 운전자가 혼다·아큐라의 자동 정차 후 시동 시스템(AIS)이 제대로 작동하지 않는다는 민원이 쏟아짐에 따라 NHTSA 결함조사실(ODI)이 본격적인 조사에 착수했다. 이 시스템은 주행 중 차량이 정차하면 연료 효율을 높이기 위해 엔진을 끄고, 재출발 시 자동으로 시동이 걸리는 방식이다. 다만 주행 중 시동이 제대로 걸리지 않거나 차량이 멈출 경우 교통사고를 유발할 수 있는 심각한 안전 문제로 이어질 수 있다. 조사 대상은 2016~2025년형 파일럿, 2018~2025년형 오디세이, 2019~2025년형 패스포트, 2020~2025년형 리지라인, 2015~2025년형 아큐라 TLX, 2016~2025년형 아큐라 MDX 등으로, 총 220만9466대가 해당된다. NHTSA는 현재까지 AIS 기능 고장으로 인해 정차 후 엔진이 재시동되지 않았다는 신고를 1384건 이상 접수했으며, 이 중 4건은 사고나 화재로 이어졌고, 2건은 부상도 동반됐다. 일부 운전자들은 차량을 다시 운행하기 위해 점프스타터를 이용해야 했다고 진술했다. 혼다 측은 지난 2023년 1월 해당 문제에 대해 서비스 안내문을 발행했지만, NHTSA는 여전히 동일한 문제가 발생하고 있으며, 해당 조치를 완료한 차량에서도 문제가 지속되고 있다는 민원이 계속 들어오고 있다고 밝혔다. 이번 조사는 혼다가 취한 서비스 조치의 실효성을 포함해 전반적인 안전 결함 여부를 추가로 검토하기 위한 엔지니어링 분석 단계로 진행된다. NHTSA는 18개월 내로 조사를 완료하고 그 결과에 따라 공식 리콜 조치 여부를 결정한다. 우훈식 기자시스템 오작동 시동 시스템 결함 조사 자동 시동

2025-04-02

소셜연금 제대로 받을 수 있을까…사회보장국 핵심 인력 이탈

도널드 트럼프 대통령이 연방정부 조직 축소 작업을 추진하면서 사회보장국(SSA)의 핵심 기술 인력까지 빠르게 이탈하고 있어, 사회 보장 혜택 지급 시스템의 오류 발생 시 복구가 지연될 수 있다는 우려가 커지고 있다. 워싱턴포스트(WP)에 따르면, SSA 내부 관계자는 “팀원 중 약 4분의 1이 은퇴 또는 사직을 결정했으며, 그중 상당수는 핵심 소프트웨어 전문가”라고 전했다. 그는 “이들이 민간의 고액 연봉 제안으로 이직하고 있다"고 덧붙였다. 이로 인해 연금 지급 시스템의 현대화 작업은 기한 내 완료가 어렵고, 기존 시스템 오류를 바로 잡던 전문가들도 줄줄이 떠나는 상황이다. 내부 관계자들은 “오류가 발생하면 하나하나 수동으로 고쳐야 하는데, 그걸 제일 잘 아는 전문가들이 다 떠나고 있다”면서 “만약 오류가 발생하면 몇 달간 소셜연금이나 생활보조금 등을 받지 못하는 사례도 나올 수 있다”고 우려했다. 마틴 오말리 전 사회보장국 국장은 최근 트럼프 행정부가 새로 만든 정부효율부(DOGE)의 구조 조정이 이미 IT 시스템 오류에 영향을 줬으며, 결국 ‘시스템 붕괴’를 초래할 수 있다고 경고한 바 있다. 한편 기술 전문지 와이어드는 DOGE가 수십 년 된 COBOL 언어 기반의 시스템을 몇 달 내 다른 언어로 전환하는 전담팀을 구성 중이라고 보도했다. 전문가들은 이 시도가 졸속으로 추진될 경우 혼란이 가중될 수 있다고 지적했다. 행정부는 또한 체크 지급 방식을 단계적으로 종료하겠다는 방침이다. 사회보장국 통계에 따르면, 전체 6820만 수혜자 중 약 0.7%인 45만6000여 명이 여전히 체크를 수령하고 있다. SSA는 이들에게 계좌 이체 또는 직불카드 수령 방식으로 전환하라는 지침을 제공하고 있다. 하지만 디지털 기기에 익숙하지 않거나 은행 계좌 이용에 제한이 있는 고령 수혜자들에게는 혼란을 야기할 수 있다. SSA 고객센터는 전화문의 폭주로 인해 대기 시간이 수 시간에 달하는 상황이다. 일부 SSA 직원들은 WP에 “전화 통화가 어려운 주민들은 팩스로 문의하라는 안내까지 하고 있다”며 “복잡한 케이스는 아예 처리되지 못한 채 뒤로 밀려나 있고, 현장 직원은 업무 과중으로 숨 쉴 틈도 없다”고 전했다. 리즈 휴스턴 백악관 대변인은 “트럼프 대통령은 효율적인 정부를 만들겠다는 국민의 뜻을 실현하고 있으며, 사회보장 혜택은 계속 지급될 것”이라고 강조했다. 하지만 일각에서는 DOGE를 통한 구조조정은 사실상 사회보장 혜택을 축소하는 우회적 시도라는 주장도 제기되고 있다. 이 같은 상황은 고령층과 장애인 등 사회보장 혜택에 의존하는 계층에게 큰 위협이 될 수 있으며, 시스템 오류나 지원 부재가 장기화될 경우 수만 명의 수급자들이 수개월 동안 혜택을 받지 못할 가능성도 배제할 수 없다는 지적도 나왔다. 최인성 기자 [email protected]연금 사회보장국 사회보장국 통계 사회보장국 국장 지급 시스템

2025-04-01

실크스토리 with 네오나오 인천 계양점 선권아이롱펌과 두피관리 시스템 눈길

헤어 트렌드가 빠르게 변화하는 시대, 고객의 눈높이도 더욱 높아지고 있다. 이제는 단순한 스타일링을 넘어, 두피 건강과 모발 스타일링을 동시에 관리할 수 있는 전문성 있는 살롱이 선택받는 시대다. 이러한 변화에 발맞춰 실크스토리 with 네오나오 컨셉살롱 인천 계양점 실크스토리는 선권아이롱펌의 고급 기술력과 네오나오 두피관리 시스템을 접목해 차별화된 경쟁력을 갖춘 토탈 케어 살롱으로 자리매김하고 있다. 선권아이롱펌은 자연스럽고 오래 유지되는 컬과 뿌리 볼륨을 구현해 남녀 모두에게 큰 호응을 얻고 있으며, 특히 얼굴형과 모질에 맞춘 고객맞춤 시술로 고객 만족도를 극대화하고 있다. 또한, 시술 이후 두피 자극이나 트러블을 예방하기 위한 네오나오 두피관리 시스템은 정확한 진단을 바탕으로 한 맞춤형 두피 케어로 고객 신뢰를 높이고 있다. 그 중심에는 20년 넘게 미용업에 몸담아온 강순심 원장이 있다. 다음은 실크스토리의 운영과 미용 철학에 대해 강순심 원장과 나눈 일문일답이다. Q. 원장님, 실크스토리만의 강점은 무엇인가요? A. 가장 큰 강점은 선권아이롱펌과 네오나오 두피관리 시스템을 함께 제공한다는 점입니다. 요즘 고객님들은 단순히 컬만 예쁘게 나오는 펌이 아니라, 두피 자극이 적고 모발 건강까지 고려된 시술을 원하세요. 그래서 저희는 펌, 염색 등 스타일링 후에도 바로 두피를 케어할 수 있는 토탈 케어 루틴을 제공하고 있어요. Q. 선권아이롱펌은 어떤 점에서 고객에게 만족감을 주나요? A. 선권아이롱펌은 뿌리부터 꼼꼼하게 시술해 컬이 자연스럽고 오래 유지되는 것이 가장 큰 장점이에요. 무엇보다 고객님의 얼굴형, 모발 상태, 생활 습관을 고려해 정교하게 맞춤 시술을 하니 손질도 쉬워서 고객 만족도가 높습니다. 남성 고객님들도 요즘 많이 찾아주세요. Q. 네오나오 두피관리 시스템은 어떻게 활용하고 계신가요? A. 고객님들께는 두피관리가 이제 선택이 아닌 필수라는 점을 강조드려요. 염색이나 펌 후 두피가 민감해질 때, 청결하게 클렌징하고 영양과 진정을 동시에 주는 LED 3파장 케어까지 제공하는데요, 실제로 시술 후 두피가 가려웠던 고객님들이 “시원하고 개운하다”고 말씀하시고 재방문율도 높아졌어요. Q. 미용을 시작하게 된 계기와 지금까지의 여정을 간단히 소개해주세요. A. 저는 20년 전, 주변 사람들에게 도움이 되고 싶다는 마음으로 미용을 시작했어요. 그런데 어느 순간부터 미용이 단순한 봉사나 기술을 넘어서, 누군가의 삶을 변화시키는 일이라는 걸 깨달았죠. 그 후로는 끊임없이 공부하고 배우며, 실력을 쌓는 데 제 미용 인생을 전부 바쳤다고 해도 과언이 아니에요. Q. 고객과의 교감이나 시술 철학이 있다면요? A. 저는 고객과의 교감을 정말 중요하게 생각해요. 고객님의 이야기, 일상, 얼굴형, 분위기를 보면서 “이분에게 진짜 어울리는 스타일은 뭘까?”를 항상 고민해요. 섬세한 손길, 불편함 없는 시술, 그리고 스타일 변화로 새로운 이미지와 자신감을 선물하는 것이 제 미용 철학이에요. Q. 앞으로의 목표나 계획이 있다면요? A. 앞으로도 계속해서 고객님 한 분 한 분의 두피와 모발 건강을 책임지고, 그에 맞는 최적의 스타일링을 제안할 수 있는 진짜 전문가로 남고 싶어요. 실크스토리는 건강과 아름다움을 동시에 책임지는 공간으로 더 많은 분들께 알리고 싶습니다. 최지원 기자실크스토리 두피관리 두피관리 시스템 원장님 실크스토리 고객맞춤 시술

2025-04-01

이지패스 웹사이트·앱 일시 중단

통행료 자동 결제 시스템인 이지패스(E-ZPass)의 웹사이트와 모바일 앱 접속이 일시 중단된다. 메트로폴리탄교통공사(MTA)는 시스템 업그레이드 작업으로 인해 이달 9일(화)부터 14일(일)까지 이지패스 웹사이트(www.e-zpassny.com)와 앱(Tolls NY) 이용이 제한된다고 밝혔다. 작업 기간 중에는 계정 조회, 결제, 등록 및 정보 변경 등 온라인 서비스를 이용할 수 없다. 고객지원센터 전화(800-333-8655)도 이 기간 동안 운영이 중단되며, Tolls by Mail(통행료 우편청구 시스템) 고객센터(844-826-8400)도 운영되지 않는다. 단, 이지패스 단말기는 평소처럼 정상 작동하며, 통행료도 정상 부과된다. MTA는 이번 업그레이드로 통합된 고객센터 운영과 함께 보안성과 사용자 편의성을 높일 계획이라고 설명했다. 더 자세한 내용은 이지패스 웹사이트(www.e-zpassny.com/new)에서 확인할 수 있다. 서만교 기자웹사이트 일시 일시 중단 시스템 업그레이드 통행료 우편청구

2025-03-31

“이러다 연금 끊길까” 소셜연금 시스템 붕괴 위기

매년 1조5000억 달러 규모의 소셜연금과 장애보험 보조금 등을 7300만 명의 은퇴자와 유족, 저소득층, 장애인들에게 지급하는 연방 기관인 사회보장국(SSA)이 흔들리고 있다. SSA 웹사이트는 3월 들어 10일 동안에만 4번이나 서버가 다운돼 수백만 명의 은퇴자와 장애인들이 온라인 계정에 로그인하지 못했다. 현장에서는 직원 감축으로 소셜 오피스 매니저가 직접 전화를 받는 상황이다. 혼란이 계속되는 가운데서도 SSA의 수혜자 응대 모니터링 시스템은 멈췄다. 일론 머스크가 주도한 비용 절감 조치로 해당 부서가 폐지되었기 때문이다. 취임 두 달이 가까운 러랜드 두덱 국장 대행 체제에서는 직원 5만7000명 가운데 12% 이상 해고 정책이 속도를 내고 있다. 두덱 대행은 SSA의 전화 서비스에 문제가 있음을 인정하면서도 머스크가 이끄는 '정부효율부(DOGE)'가 실질적인 운영권을 장악하고 있다고 밝혔다. 판사가 정부효율부 직원의 SSA 수혜자 개인정보 접근을 금지하는 명령을 내리자 두덱 대행은 소셜연금 지급 중단 가능성까지 언급했다. 두덱 대행은 나중에 이 발언을 취소하긴 했으나 논란은 계속됐다. 그는 정부효율부에 SSA의 데이터를 제공한 것으로 알려졌다. SSA의 개인 정보는 민감하다. SSA 감사 자료에 따르면 2013년 1월부터 2018년 5월까지 수급자의 직접 입금 정보를 조작해 소셜연금을 가로챈 사례는 2만878건으로 피해액은 3350만 달러에 이른다. 이 와중에 SSA의 복잡한 연금 지급과 정보기술 시스템을 운영해 온 수십 명의 전문 관리자가 해고되자 자진해서 사표를 낸 이들까지 나왔다. ▶"민영화 의도 없다" 프랭크 비시그나노 SSA 차기 국장 지명자의 정책도 지금까지의 정부 기조에서 크게 벗어날 것 같지 않다. 지난 25일 상원 인사 청문회에서 비시그나노 지명자는 사회보장제도를 민영화하려는 의도가 없다고 밝혔지만 취임하면 SSA 업무를 전면 감사하겠다는 것은 분명히 했다. 상황이 심상치 않게 전개되자 고령층 비율이 가장 높은 메인주의 앵거스 킹 상원의원은 "70~80대들이 무슨 일이 벌어지고 있는지 몰라 불안해하고 있다"며 "이건 기관을 내부에서부터 파괴하는 행위이며 점점 더 심해지고 있다"고 우려했다. 연방의원실에는 연금 수급자 등 유권자들의 항의와 문의 전화가 쏟아지는 것으로 알려졌다. 미국은퇴자협회(AARP)도 2월 초부터 평소의 2배인 매주 2000건 이상의 문의가 밀려들고 있다고 발표했다. 평생 일하며 납부한 소셜연금을 못 받을지도 모른다는 불안감이 커진 탓이다. 은퇴하는 베이비붐 세대는 급증하는데 SSA는 노후화한 시스템과 10년간 거의 증액되지 않은 1500억 달러의 예산으로 어려움을 겪고 있었다. 특히 장애인 프로그램 청구를 검토하는 부서는 팬데믹 이후 직원들의 대규모 퇴직 사태가 벌어지면서 일손 부족에 시달렸다. 초기 청구 검토에만 평균 233일이 걸릴 정도였다. 최근 5개월 동안은 국장이 네 차례나 교체됐다. 그나마도 상원 인준을 받은 국장은 한 명뿐이었다. 여기에 트럼프 행정부의 첫 두 달 동안 시행된 급격한 예산 삭감과 혼란으로 SSA는 더 큰 타격을 받았다. 이 때문에 일부에서는 사회보장제도를 민영화하려는 것이라는 우려까지 흘러나온다. ▶소셜카드 갱신도 직접 가야 두덱 대행은 지난 2월 중순 SSA를 맡게 되자 비용 절감 조치를 시행했다. 연구 계약 취소와 조기 퇴직 유도, 명예퇴직 시행, 프로그램과 지역 사무소 통합에 나섰다. 소셜사무실 폐쇄도 진행돼 지역 사무소 10개 곳을 4곳으로 축소했다. 지난 25일 언론에는 소셜오피스 47곳이 폐쇄될 것이라는 보도가 이어졌다. 두덱은 "나는 이 기관을 파괴하려는 것이 아니다"라며 "대통령이 원하는 것은 불필요한 절차를 줄여 서비스를 개선하고 보안을 강화하는 것"이라고 항변했다. 사망한 뒤에도 소셜연금을 받는 이들이 수백만 명이라는 주장이 나오면서 사기 방지도 주요 현안으로 떠올랐다. 이를 막기 위해 전화로 신원을 확인하는 것을 금지했다. 컴퓨터가 있는 이들은 온라인으로 신원을 확인하고 컴퓨터가 없으면 소셜사무소를 방문하도록 했다. 이를 놓고 항의가 이어지자 26일에는 직접 방문 의무화는 일부 예외를 두어 정책의 혼선을 빚었다. 또 합법적으로 노동 허가를 받은 이민자와 신규 귀화 시민도 우편이 아닌 직접 방문을 해 소셜카드 신청과 갱신을 하도록 규정을 바꾸었다. ▶전화 응답률 24%까지 불안해진 소셜연금 수급자들의 전화가 늘면서 대기 시간은 더 길어졌다. 최근에는 120분에서 180분까지 기다려야 통과가 가능하고 45시간을 기다리는 사례도 있다는 이야기가 나온다. SSA의 전화 시스템은 이전에도 문제가 있었다. 버라이즌과 체결한 현대화 계약은 여러 차례 지연되는가 하면 시스템 충돌도 일으켰다. 마틴 오말리 전 청장이 아마존 웹 서비스(AWS)로 바꿨지만 시스템 전환을 완료하기에는 시간이 부족했다. 전국에 있는 24개 콜센터의 이직률은 10%를 넘고 조기 퇴직과 명예퇴직까지 겹치며 상황은 더 악화했다. 두덱 대행도 "전화 응답률 24%는 용납할 수 없다"며 "모든 대안을 검토 중"이라고 밝힐 정도였다. 두덱 대행은 콜센터 업무의 일부를 외부 기관에 위탁하는 방안까지 고려하고 있다. 혼란을 틈타 소셜 수급자를 노리는 이들도 등장했다. 최근 SSA 직원을 사칭하는 이들이 소셜연금 수급자들에게 개인 정보를 입력해야 혜택을 유지할 수 있다는 내용의 이메일을 보내고 있다. 폐쇄 계획과 예산 삭감으로 어수선한 소셜오피스와 사무소 분위기는 언론으로 흘러나오고 있다. 인디애나주의 한 사무소는 10명 남짓한 직원이 7만 명의 수급자를 담당한다. 이곳엔 업무가 시작되는 오전 9시 이전부터 수백 통의 전화가 걸려온다. 예산 부족으로 일부 오피스에서는 종이와 펜, 전화 헤드셋조차 부족한 상태로 알려졌다. 비품 구매를 담당하는 직원도 줄어든 데다 사무용품 구입은 상부의 승인을 받아야 하기 때문이다. 안유회 객원기자사회보장국 감원 정부효율부 직원 정보기술 시스템 전화 서비스

2025-03-30

MTA, 연방정부에 추가 지원금 요청

메트로폴리탄교통공사(MTA)가 뉴욕시 대중교통 시스템 개선 비용 지원을 위해 추가 연방 지원금을 요청했다. 캐시 호컬 뉴욕주지사는 MTA를 대신해 도널드 트럼프 행정부에 “더 많은 연방 기금 지원을 승인해줄 것”을 요청했으며, “MTA는 전국 대중교통 이용객의 43%를 이동시키지만, MTA 예산에서 연방 지원금이 차지하는 비중은 17%에 불과하다. MTA는 더 많은 연방 자금을 받을 자격이 있다”고 설명했다. 칼 헤이스티 뉴욕주 하원의장 등도 24일 연방정부에 서한을 보내 “뉴욕시 대중교통 수리 및 건설을 위해 300억 달러 예산이 더 필요한 상황”이라며 “MTA에 대한 연방 정부의 지원금을 늘려달라”고 촉구했다. 앞서 MTA는 2023년 뉴욕의 대중교통 시스템을 업그레이드 하기 위해 654억 달러 규모의 5개년(2025~2029년) 장기 프로젝트 계획을 발표하고, 이사회를 통해 이 안건을 승인했다. 올해 초 호컬 주지사는 다음 회계연도 뉴욕주 예비 행정예산안을 발표하며 연방정부에 “MTA의 5개년 장기 프로젝트에 연방 기금 140억 달러를 투입할 것”을 요청했다. 하지만 24일 호컬 주지사 및 뉴욕주 의원들이 트럼프 행정부에 전달한 서한에 따르면, 뉴욕주는 연방정부에 이보다 더 많은 MTA 지원금을 요청할 것으로 보인다. 앞서 교통부가 MTA에 “대중교통 시스템 안전 개선을 위한 계획을 제시하지 않으면 연방 지원금을 중단할 것”이라고 협박한 부분에 대해, MTA 측은 “최근 데이터에 따르면 올해 전철 범죄는 전년 대비 24% 감소했다”는 내용을 포함한 데이터를 전달한 것으로 전해졌다. 윤지혜 기자 [email protected]연방정부 지원금 추가 지원금 뉴욕주 하원의장 대중교통 시스템

2025-03-26

뱅크오브호프 시스템 업그레이드…온라인·모바일 뱅킹 서비스

뱅크오브호프가 주말 동안 온라인 뱅킹 시스템 업그레이드에 나선다. 은행 측은 웹사이트에 공개한 공지를 통해서 최신 기능과 편리함을 제공하기 위한 은행의 노력 일환으로 새로운 시스템을 도입할 것이라고 설명했다. 은행 관계자는 “새롭게 도입될 시스템은 디자인이나 고객 편의성에서 이전보다 뛰어나다”고 업그레이드의 이유를 밝혔다. 업그레이드를 진행함에 따라 뱅크오브호프 고객들은 21일 오후 5시부터 24일 오전 6시까지는 온라인 및 모바일 뱅킹 서비스를 이용할 수 없다. 다만 예약 결제, 예약 송금, 급여 입금, 자동 출금 등의 서비스는 중단 없이 진행된다. 은행 측에 따르면 이전 시스템을 통해서 예약된 모든 은행의 서비스는 그대로 새로운 시스템으로 이전되며 은행정보 사용자 ID와 비밀번호도 그대로 유지된다. 또한 개인용이 아닌 비즈니스 온라인 뱅킹에는 변경사항이 없다. 조원희 기자업그레이드 시스템 시스템 업그레이드 뱅킹 시스템 모바일 뱅킹

2025-03-20

“전철 안전강화 계획 없으면 연방 지원금 삭감”

대중교통 시스템 안전을 개선하기 위한 계획을 제시하지 않을 경우 메트로폴리탄교통공사(MTA)의 연방 지원금이 중단될 위기에 처했다. 션 더피 교통부 장관은 18일 “뉴욕시 대중교통 시스템의 범죄 문제가 해결되지 않으면 연방 지원금을 보류하겠다”고 밝혔다. 또 그는 “대중교통 시스템 직원에 대한 폭행, 무임승차, 전철 서핑 등을 포함해 전철 관련 범죄 행위에 대한 데이터를 이달 31일까지 제출하지 않을 경우 연방 지원금 보류를 포함해 각종 조치를 취할 수 있다”고 경고했다. 2020년부터 2024년까지 MTA는 연방정부로부터 약 130억 달러의 지원금을 받았으며, 이미 적자에 허덕이는 MTA에 연방 지원금까지 끊기면 각종 문제가 심각해질 것으로 보인다. MTA 측은 “교통부와 데이터를 공유할 의향이 있으며, 뉴욕시 대중교통 범죄가 2020년에 비해 40% 감소했다”고 밝혔다. 또 MTA는 “올해 주요범죄 건수는 팬데믹 이후 최저 수준이며, 무임승차 건수는 2020년 대비 25% 줄었다”고 강조했다. 더피 장관은 “대중교통 시스템을 이용해 직장에 출·퇴근하거나 교육, 의료 등 서비스를 받기 위해 이동하는 사람들은 범죄가 없는 안전한 환경에서 안심하고 움직일 수 있어야 한다”고 전했다. 또 그는 대중교통 안전과 뉴욕시의 정신 건강 문제를 연결시켜 “뉴욕 시민들은 대중교통 시스템 안전 문제 해결을 위해 정신 질환으로 어려움을 겪고 있는 개인에 대한 치료 확대를 지지한다고 표명했다”고 설명했다. 최근 ‘더 나은 뉴욕을 위한 협회(ABNY)’ 조사 결과에 따르면 뉴욕시 유권자 88%가 ‘본인을 돌보고 기본적인 필요를 충복할 수 없는 개인이 비자발적 치료 및 돌봄 서비스를 받을 수 있도록 주정부 자격을 확대하는 것’에 찬성한다고 응답했다. 캐시 호컬 뉴욕주지사는 “공공 안전은 우리의 최우선 과제”라며 “뉴욕이 받는 지원금에 대한 우선순위를 정하는 것에 있어서 연방정부와 협력할 준비가 됐다”고 밝혔다. 윤지혜 기자 [email protected]안전강화 지원금 지원금 보류 뉴욕시 대중교통 대중교통 시스템

2025-03-19

"방금 짠 우유가 3일이면 소비자에게" 신선도 높은 국산 우유, 철저한 콜드체인 관리로 안전

스마트 컨슈머들의 또 다른 식품 선택 기준으로 푸드 마일리지가 떠오르고 있다. 먹을거리가 생산자의 손을 떠나 소비자 식탁에 오르기까지의 이동거리를 뜻하는 푸드 마일리지는 탄소중립 시대, 현재를 살아가는 소비자들이 가장 빠르고 간편하게 환경운동에 동참할 수 있는 또 다른 선택의 기준이 되고 있다. 푸드 마일리지는 크면 클수록 먼 지역에서 수입한 것으로, 환경을 생각하는 소비자들의 선택 기준이 될 뿐만 아니라 제품의 신선도를 증명하는 척도로도 쓰이며 다양한 관점에서 주목을 받고 있다. 푸드 마일리지가 짧은 대표적인 식품인 국산 우유는 일명 ‘일배식품(일일배달식품日日配達食品의 준말)’으로 생산된 지 2~3일 내 소비자에게 유통되는 신선식품이다. 국내에서 생산되는 우유는 낙농가에서 착유 후 빠르게 냉각돼 외부에 노출하지 않은 상태로 2~3일 내 유통된다. 유통기한이 최대 14일로 짧아 신선도 관리가 필수적인 식품이다. 실제로 우유는 식품 가공 단계에 따라 분류되는 식품분류체계, 노바(NOVA) 시스템에서 '미가공식품 또는 최소가공식품'에 속한다. 이는 식품 가공 군 중 1군으로 대표적인 천연식품이자 신선식품이라고 볼 수 있다. 반면, 수입산 멸균유는 유통기한이 대개 1년으로 설정돼 있고 완제품이 국내에 반입되는데 만 최소 한 달 이상이 소요돼 시중에 판매되는 제품들은 3개월이 넘은 것들이 대다수인 것으로 알려져 있다. 이에 비해 국산 우유는 신선한 원유 상태 그대로 살균 및 균질화 처리만 거쳐 2~3일 내 유통되기에 맛과 신선함, 안전성을 보장받을 수 있다고 알려져 있다. 국산우유는 식품이 이동하는 거리를 환산하는 푸드 마일리지가 짧은 대표적인 신선식품이다. 목장에서 젖소로부터 착유한 원유는 냉장 시스템이 완벽히 갖춰진 원유 운반 차량을 통해 가까운 공장으로 이송된다. 원유를 공장으로 이송하는 과정을 ‘집유’라고 하는데, 공장에 도착하면 우유의 재료가 될 수 있는지 외관, 온도, 성분, 세균수, 항생물질 등 품질 검사를 받고 합격하면 균질, 살균, 포장, 제품검사 등의 단계를 거쳐 최종적으로 소비자들에게 전달된다. 이때 중요한 점은 목장에서 생산된 우유가 집유, 살균, 검사, 유통 판매에 이르기까지의 전 과정을 ‘콜드체인 시스템’을 기반으로 철저하게 관리되고 있다는 점이다. 신선식품인 만큼 유통기한이 2주 내로 짧은 국산우유는 보통 배로 수송하는 수입 멸균유와 비교가 불가할 정도로 푸드 마일리지에 있어 큰 차이가 난다. 특히 수입 멸균유는 원유 품질을 정확하게 확인하기 어려워 식품 안전성 또한 보장하기 어렵다는 게 전문가들의 의견이다. 국산우유는 이러한 신선도는 품질과 직결된다. 우유의 원재료가 되는 원유의 품질은 체세포 수와 세균 수로 결정하는데, '체세포 수'는 젖소의 건강 상태를, '세균 수'는 착유 환경의 청결도를 가늠할 수 있는 바로미터다. 식품의약품안전처가 고시한 원유 위생 등급 기준에 따르면 가장 높은 품질 등급인 '1A'는 원유 1㎖당 세균 수 3만 개 미만, 체세포 수 1등급은 20만 개 미만 기준을 충족해야 한다. 이는 대표적인 낙농 선진국 덴마크와 동일한 수준이다. 농림축산검역본부의 '2024년도 상반기 원유검사 결과'에 따르면 체세포 수 1등급 비율은 71.88%다. 이는 2023년 71.13%인 전년 대비 0.75% 포인트(p) 늘어난 수치다. 세균 수 1등급 비율은 99.62%를 기록했다. 이는 낙농선진국 덴마크와 동일한 수준으로 세계 최고 품질임을 입증했다. 유업계의 한 관계자는 “국내산 신선유는 착유 후 바로 냉각시킨 다음 외부에 노출되지 않은 신선한 원유 그대로 살균과 균질화 처리만 거쳐 2~3일 내 유통된다”며 “식품을 생산하고 운송하는 과정에서 발생하는 환경 부담 정도를 지표로 나타낸 푸드 마일리지가 짧은 국내산 우유를 마시는 것이 환경을 지키는 또 다른 방편이 될 것”이라고 말했다. 최지원 기자우유 콜드체인 국산 우유 소비자 식탁 콜드체인 시스템

2025-03-13

LA 시립 공원 주민 평가…8일부터 세 차례 공청회도

LA의 공원 시스템에 대한 주민 여론 조사가 진행된다. 최근 몇 년간 LA는 미국 대도시 공원 시스템 순위에서 100개 도시 가운데 88위로 추락했다. 전국 ‘공원 점수(park score)’를 집계하는 공공토지신탁(Trust for Public Lands)의 최근 자료에 따르면, 이러한 하락세는 충분하지 않은 예산과 공원 접근성의 불평등에서 기인한 것으로 분석됐다. 현재 LA 주민 10명 중 4명은 걸어갈 수 있는 거리에 공원이 없는 실정이다. 또한 기존 공원의 유지보수 지연으로 인한 비용이 20억 달러에 달하는 것으로 알려졌다. 공공토지신탁의 길레르모 로드리게스는 “LA 시민들이 지역 공원이나 수영장을 방문하거나 농구장을 이용하려고 할 때 시설의 대부분이 무질서한 상태”라고 전했다. 로드리게스는 공원을 개선하고 접근성 격차를 해소하기 위한 시 차원의 노력을 지지하는 공원 옹호 연합의 일원이다. 이러한 접근성 문제는 특히 저소득 유색인종 커뮤니티에 불균형적인 영향을 미치고 있다. 상황을 더욱 악화시키는 것은 연간 최대 2500만 달러 예산을 시립 공원에 제공해온 토지세가 내년에 만료된다는 점이다. 2022년 유권자들은 주민투표에서 대체 법안을 부결시킨 바 있다. 이에 LA시는 시민들의 의견을 구하기로 결정했다. 시 공원 및 레크리에이션 부서는 ‘공원 수요 평가(park needs assessment)’를 통해 공원에 대한 시민들의 의견, 그리고 공원 시스템 변화에 대한 요구사항을 파악하는 프로젝트를 시작했다. LA시는 다음 달부터 공원 시스템 개선을 위한 대규모 시민 의견 수렴에 나선다. 시 당국은 다양한 지역의 공원, 노인 센터, 학교 등에서 다국어로 진행되는 회의와 워크숍, 체험 행사를 개최할 예정이다. 온라인 설문조사는 짧은 내용(https://needs.parks.lacity.gov/early-2025-survey-short-version/)과 긴 내용(https://needs.parks.lacity.gov/early-2025-survey/)으로 참가할 수 있다. 효과적인 여론조사를 위해 시 당국은 스페인어, 중국어, 한국어 등 다국어로 제작된 엽서, 전단지, 틱톡 영상, 인스타그램 릴스 등을 통해 행사 소식을 알릴 계획이다. 또한 시는 500개 이상의 공원 정보를 제공하는 다국어 웹사이트를 구축할 예정이다. 공청회는 오는 8일 10시~12시(Victory Vineland Recreation Center), 13일 오후 6시~8시(Westchester Recreation Center), 15일 오전 10시~12시(Lincoln Park Senior Center)에 각각 열린다. 최인성 기자 [email protected]여론조사 게시판 공원 시스템 대도시 공원 지역 공원

2025-03-04

오피스 건물을 아파트로 변경할 때 고려해야 할 것들 [ASK미국 주택/부동산-이웅범 건축사]

▶문= 오피스 임대가 잘나가지 않아 아파트로 변경을 하고 싶습니다. 이때 주의해야 할 점은 무엇인가요? ▶답= 최근 오피스 건물의 공실률이 올라가면서 아파트로 전환하는 사례가 늘고 있습니다. LA시는 아파트 전환이 쉽도록 규제를 완화해 주는 조례안을 마련하였고 빌딩 코드도 장애인 규정을 완화해 주는 등 행정적인 면에서도 많은 혜택이 있습니다. 하지만 오래된 건물을 개조하는 것이고 건물의 용도를 바꾸는 것이다 보니 기술적으로 해결해야 할 과제들이 많아 전문가들의 도움을 받아야 합니다. 여러 문제 중 프로젝트 초기에 고려해야 할 몇 가지 사항들을 정리해 보겠습니다. 구조보강: 건물의 용도를 변경하는 경우 현재의 법규에 맞게 구조 보강을 해야 합니다. 사무용 건물과 주거용 건물은 건물 구조계산에 사용하는 하중의 값이 틀리고, 충분한 자연광과 환기를 제공할 수 있도록 창문의 크기나 배치도 변경해야 하는 경우가 있기 때문에 구조 보강은 아파트 개조 시 가장 중요시되는 부분입니다. 프로젝트 초기에 건축가와 함께 구조 엔지니어의 도움을 받아 개략적으로 구조보강의 정도를 가늠하고 프로젝트를 진행하면 프로젝트 비용을 예상할 수 있어서 후에 공사비 때문에 어려움을 겪는 것을 방지할 수 있습니다. 배관 및 전기 시스템: 아파트는 사무실보다 화장실이나 주방시설이 더 많이 설치되므로 배관설비 업그레이드가 필요합니다. 각 유닛마다 수도, 하수, 전기 배선을 설치하는 비용과 기술적 난이도를 고려해야 합니다. 또한 난방, 냉방 시스템도 주거용으로 변경을 하여야 합니다. 소음방지: 사무실 건물은 주거건물보다 방음 면에서 낮은 수준으로 지어지는 것이 일반적이기 때문에 아파트 개조 시 방음/차음은 아주 중요한 요소입니다. 기본적인 유닛 간 소음방지 및 층간 소음방지 외에도 공조덕트, 엘리베이터, 외부 소음 등 고려해야 할 요소들이 많습니다. 주차와 편의시설: 주차 공간이 충분한지 확인을 해야 하고 휴게시설/엘리베이터/쓰레기 처리 같은 기본적인 편의시설도 주거 용도에 맞춰야 합니다. 또한 건물 출입관리 시스템/주차장 관리 시스템/home automation 시스템 등의 시스템을 도입하면 마케팅의 기회로도 이용할 수 있습니다. 결론적으로 프로젝트의 진행에서 초기에 이런 이슈들에 대해 고려를 하고 각 분야의 전문가들이 참여시키는 것이 프로젝트의 성공에 아주 중요합니다. ▶문의: (714) 829-4933 / [email protected]미국 오피스 건물출입관리 시스템 오피스 건물 이웅범 건축사

2025-02-27

'코스터' 개통 30주년…최신 신형 객차 도입

노스 카운티 교통국(NCTD)이 운영하는 통근열차 '코스터(COASTER)'가 개통 30주년을 맞아 기념행사를 개최하고 최신 기술이 적용된 신형 객차를 선보였다. 지난 22일 오션사이드 교통센터에서 열린 행사에는 마이크 레빈 연방 하원의원, 프리야 밧-파텔 칼스배드 시장대행, 레사 히브너 솔라나 비치 시장 겸 샌디에이고 정부기관협의회(SANDAG) 이사장이 참석해 자리를 빛냈다. 특히 이날 행사에서는 신형 객차도 선보였는데 NCTD에 따르면 새롭게 도입된 객차는 충돌 에너지 관리보호 시스템, 객차별 문제감지 시스템, 보다 안전한 출입문 작동기능, 그리고 기관사 보호를 위한 보안강화 기능 등을 갖추고 있다. 코스터의 개통 30주년을 축하하는 행사는 이번 주에도 이어질 예정이다. 목요일인 27일에는 COASTER 무료승차 행사가 진행되며 엔시니타스, 칼스배드 빌리지, 오션사이드 교통센터에서 고객들을 위한 다양한 경품행사도 함께 열린다. 또한 이날 모든 역과 티켓 자동판매기에서 기념 PRONTO 카드도 구입할 수 있다.coaster 코스터 신형 객차 시스템 객차별 coaster 무료승차

2025-02-25

미국 정치, 좌우 분열이 아니라 시스템 신뢰의 문제

최근의 미국 정치는 진보와 보수, 좌파와 우파 간의 갈등이 아니라 기존 시스템을 믿는 사람들과 믿지 않는 사람들 사이의 갈등이라는 지적이 나오고 있다. 서다 허미드 풀러 신학대학 교수는 “지금 미국은 소수의 미국인, 부유한 미국인 즉 4년제 대학을 졸업한 좌파성향의 지식계층에게만 미국의 시스템이 제대로 작동하고 있다고 믿고 있다”면서 “10년의 기간 동안 미국인의 당파적 성향이 완전히 뒤집혀진 결과”라고 진단했다. 미국선거학회(ANES)의 최근 보고서에 의하면, 1948년-2012년 소득 상위 5% 백인계층이 공화당에 투표할 가능성이 가장 높았으나 지금은 그 패턴이 완전히 뒤집어졌다. 2020년 상위 5% 소득계층이 공화당에 투표할 가능성이 가장 낮았다. 월스트릿의 헷지펀드 매니저들이 민주당의 돈줄이 되고, 가난한 서민들이 트럼프 대통령에게 소액기부를 하는 현상은 10년전에는 절대 볼 수 없었다. 민주당은 대체로 진보적 의제에 집착해 왔으나 트럼프 대통령이 처음 집권한 2017년 이후에는 현상 유지에 주력하고 있다. 트럼프 돌풍으로 기존의 미국 시스템이 흔들리고 있다고 판단하고 오히려 기존 시스템을 고집하며 보수적인 색채를 띄게 된 것이다. 민주당은 자본 권력에 맞서 노동자 계급의 이익을 옹호하며 '약자의 정당'으로 불렸으나, 지금은 트럼프 대통령에 밀려 현실 안주 세력으로 비판받는 것이다. 반면 공화당은 저항의 상징으로 인식되고 있다. 트럼프 대통령의 등장으로 기존의 공화당 주류 세력은 갈등에 시달리고 있으나 점차 트럼프 대통령에 동조하는 경향을 보이고 있다. 전통적인 공화당 이념으로 보자면 일론 머스크 테슬라 CEO와 스티브 배넌 전 백악관 수석고문의 정체성과 정책은 ‘사악한 것’으로 치부되지만, 트럼프 대통령은 오히려 혼란을 가중시키는 것을 즐기는 모양새다. 트럼프 2기 행정부 들어서 민주당은 이렇다할 대응을 하지 못하는 근본적인 이유는, 현재의 변화를 제대로 간파하지 못하고 있기 때문이다. 뉴욕타임즈/시에나 공동여론조사에서 응답자의 70%는 기존의 시스템을 대대적으로 폐기해야 한다고 밝혔다. 이 변화에 대한 갈망을 트럼프 대통령이 받아 안았으나, 민주당은 외면했던 것이 현재와 같은 정치상황을 만들어낸 것이다. 이 질문에 대해 조 바이든 전 대통령 등 민주당이 해낼 수 있을 것이냐는 질문에 24%만 그렇다고 답한 반면, 트럼프 대통령이 해낼 것이라는 응답은 70%가 넘었다. 김옥채 기자 [email protected]미국 시스템 시스템 신뢰 트럼프 대통령 기존 시스템

2025-02-24

[정책리부트] 대중교통 ‘체감 안전’ 갈 길 멀다

최근 LA카운티 메트로 교통국(LA Metro)의 CEO인 스테파니 위긴스가 2024년 메트로의 성과에 대해 발표하는 자리에 참석했다. 이번 발표의 주요 주제 중 하나는 메트로가 대중교통 시스템 내 공공 안전을 강화하기 위해 취한 조치들이었다. 이를 한마디로 표현하면 ‘체감할 수 있는 안전’이라고 할 수 있다. 정기적으로 대중교통을 이용하는 입장에서 말하자면, 승객들에게 안전하다는 느낌이 얼마나 중요한지 잘 안다. 대중교통 안전은 코로나 사태 이후 최근까지 몇 년간 크게 위협받았다. 살인, 폭행, 절도 등 각종 범죄가 증가했고, 언론에서도 이를 집중 조명했다. 메트로가 가장 중점적으로 시행한 조치는 제복을 입은 경찰과 보안 요원의 수를 대폭 늘린 것이다. 이는 지하철역에서 쉽게 확인할 수 있다. 이들은 주요 범죄를 통제하고, 지하철역과 승강장에서의 존재감을 통해 범죄 발생을 억제하는 역할을 한다. 최근 발생한 강력 범죄 급증에 대한 대응책이자 시민 불안을 해소하기 위한 조치다. 시민들의 강한 항의와 요구에 따라 메트로 자체 경찰 조직을 재구성하는 결정을 내렸다. 향후 5년 동안 경찰 인력을 강화하고 승객과의 소통을 원활하게 만들 계획이다. 또 다른 성과로는 버스 기사 보호용 장벽 설치를 100% 완료한 것이 있다. 버스 기사들이 폭행당하거나 납치되는 사건들이 잇따르면서 이에 대한 대응이 시급한 과제가 됐다. 현재 주요 대중교통 시스템 중에서 모든 버스에 보호 장벽을 설치한 곳은 메트로뿐이라고 한다. 이는 버스 기사 대상 폭력을 예방하는 데 큰 도움이 될 것이다. 또한, 무기 감지 시스템 도입, 요금 게이트 상향 설치, 그리고 지하철에 ‘TAP to exit’ 시스템 도입도 추진 중이다. 현재는 노스할리우드역과 유니언역에서만 승객이 하차할 때 교통카드를 태그해야 하지만, 이 시스템이 확장되면 무임승차를 줄이고 지하철 내 생활 범죄를 예방하는 데 도움이 될 것이다. 한국에서 지하철을 타본 사람이라면 승차뿐만 아니라 하차 시에도 교통카드를 태그하거나 티켓을 개찰구에 넣어야 한다는 것에 익숙할 것이다. 하지만 LA 메트로는 수십 년간 신뢰 기반의 요금 시스템을 운영해 왔으며 이는 효과적이지 않았다. 이제야 메트로가 실질적인 시스템 구축을 시작했지만, 갈 길이 멀다. 이 과정에서 한인 커뮤니티의 적극적인 참여가 필요하다. 이 모든 개선 사항들은 메트로의 자발적인 선의로 이루어진 것이 아니다. 시민들의 강한 요구와 의견 개진이 있었기에 가능했다. 한인 커뮤니티도 대중교통 시스템에서 존재감을 드러내야 한다. 이를 위해 몇 가지 실천해야 할 일이 있다. 우선, 개선이 필요하다고 느끼거나 불만 사항이 있을 때마다 메트로에 의견을 보내야 한다. 메트로 고객 서비스(metro.net/about/contacts)를 이용하면 된다. 또한, 카운티 수퍼바이저들에게 우리의 목소리를 전달해야 한다. LA카운티 수퍼바이저 5명 전원이 메트로 이사회에 속해 있으며, 이들이 승객 안전 수준을 결정하는 중요한 결정을 내린다. 각 수퍼바이저의 연락처도 홈페이지(bos.lacounty.gov)에서 확인할 수 있다. 마지막으로, 한인들이 커뮤니티 자문위원회(Community Advisory Council)와 서비스 위원회(Service Councils)에 더 많이 참여해야 한다. 한인 단체들은 LA카운티 수퍼바이저나 LA 시의원들에게 연락해 한인들이 이런 위원회에 임명될 수 있도록 요청해야 한다. 한편, 최근 LA 산불 피해와 관련해 메트로는 피해자 지원 프로그램(metro.net/fireresponse)을 운영하고 있다. 이 프로그램에는 무료 운임 지원 및 기타 혜택이 포함되어 있다. 피해를 입은 가족이나 지인들에게 이 정보를 공유하길 바란다. ▶정책 제안 및 문의: [email protected] 석명수 / 정치 컨설턴트·LA메트로 위원정책리부트 대중교통 체감 대중교통 안전 대중교통 시스템 버스 기사들

2025-02-20

조지아서 은퇴?... "별로 안 좋아"

생활 여건 나쁘지 않지만 의료환경 최하위권 의사·병원 태부족...성인 무보험률 전국 3번째 조지아주가 미국에서 '은퇴하기 좋은 주' 32위를 차지했다. 조지아는 열악한 의료환경으로 낮은 평가를 받아 작년 30위에서 두 계단 내려갔다. 재정 정보 사이트 월렛허브가 최근 발표한 ‘2025 은퇴하기 가장 좋은 주, 가장 나쁜 주’ 보고서에 따르면 전국 1위 플로리다를 비롯해 미네소타, 콜로라도, 와이오밍, 사우스다코타 등이 상위권에 올랐다. 매체는 세금, 식품, 기대 수명 등 46개 지표를 바탕으로 생활비, 삶의 질, 건강 관리 등의 점수를 매겼다. 32위에 머무른 조지아주는 100점 만점에 50.24점을 받았다. 조지아는 생활비, 주택 유지비, 은퇴자 세제혜택 등을 고려한 생활여건 평가에서는 전국 19위로 높은 점수를 얻었지만 삶의 질은 39위에 머물렀고, 특히 의료 환경 평가에서는 하위권으로 뒤쳐졌다. 삶의 질 부문은 노인 취업 환경, 65세 이상 빈곤율, 대중교통, 범죄율, 공기의 질 등을 종합해 평가했다. 월렛허브는 조지아의 의료환경을 전국 40위로 평가했다. 세부 항목을 보면 의사 부족 43위, 병상 수 46위 등으로 꼽혔다. 실제로 조지아는 성인 무보험율이 전국에서 3번째로 높다. 따라서 의료 서비스를 자주 받아야 하는 은퇴자들에게 조지아는 은퇴하기 좋은 주가 아니라는 판단을 받았다. 월렛허브는 “의료에는 비용과 품질이라는 두 가지 중요 요소가 있다”며 아무리 전국 최고의 의료 서비스라도 환자를 파산으로 몰고 가서는 안되고, 아무리 저렴한 의료 서비스라도 제값을 못하면 안된다고 지적했다. 플로리다주는 생활 여건과 삶의 질 등의 항목에서 높은 점수를 받아 전국에서 은퇴하기 가장 좋은 주에 선정됐다. 전국에서 해안선이 두 번째로 긴데다 은퇴자에게는 재산세와 상속세, 소득세가 없다. 골프장도 전국에서 7번째로 많아 은퇴자들이 여가시간을 즐겁게 보낼 수 있다. 플로리다의 65세 이상 노인 사망률은 전국에서 3번째로 낮다. 미네소타는 물가는 낮지 않지만, 전국에서 의료 서비스가 가장 좋은 것으로 평가됐다. 요양원, 건강관리 보조원, 노인병원 등 좋은 의료환경을 갖추고 있다. 윤지아 기자의료 서비스 의료 시스템 전국 최상위권

2025-02-10

CSU, AI 교육 시스템 도입…학생·교직원 무료 이용 가능

캘스테이트(CSU) 시스템이 인공지능(AI) 기술을 교육에 통합해 학생·교직원에게 AI 기술을 무료로 제공할 계획이다. CSU는 주정부와 글로벌 테크 기업들과 협력하여 AI 기반의 혁신적인 고등교육 시스템을 구축한다고 지난 4일 발표했다. CSU는 향후 몇 주 내로 챗지피티(ChatGPT)를 포함한 AI 학습·교육·연구 도구를 도입하여 학생과 교수진이 빠르게 변화하는 기술 환경에 적응할 수 있도록 지원할 예정이다. 밀드레드 가르시아 CSU 총장은 “이 포괄적인 전략은 모든 학문 분야에서 학생들의 교육 경험을 향상시키고, 교수진의 연구와 교육을 지원하며, AI 기반 경제를 주도할 고급 인재를 양성하는 데 기여할 것”이라고 밝혔다. 학교 당국은 실무를 위해 ‘AI 업무 가속화 위원회’(이하 위원회)를 출범했으며, 세계적인 기술 기업, CSU 대표, 개빈 뉴섬 주지사실이 참여한다고 소개했다. 위원회는 기후 변화, 주택 문제 등 사회적 난제를 해결할 수 있는 AI 솔루션 개발을 장려, 학생과 교수진이 AI 연구 협력에 적극적으로 참여할 수 있도록 독려할 계획이다. 최인성 기자 [email protected]교육시스템 도입 ai 교육시스템 고등교육 시스템 교직원 무료

2025-02-05

“ICE 이민단속 협조해야 MTA 연방지원금 제공”

도널드 트럼프 행정부가 각 지역 사회가 이민 단속에 협조하지 않을 경우, 연방 교통 자금 지원을 거부할 수 있다는 가능성을 내비쳤다. 크레인스뉴욕에 따르면, 숀 더피 연방교통부 장관은 메모를 통해 지난달 29일 연방보조금과 대출금을 각 지역 대중교통 기관과 프로젝트에 지원할 때 “연방 이민 조치에 협력하고, 트럼프 대통령이 지정한 기타 목표를 준수하는 기관”을 우선순위로 둘 것을 시사했다. 뿐만 아니라 “결혼 및 출산율이 전국 평균보다 높은 지역 사회에 우선적으로 자금을 지원할 것”이라고도 명시했다. 또 교통 프로젝트를 위해 연방 자금을 지원받는 기관은 마스크 착용 또는 백신 접종 의무화를 시행하는 것이 금지된다. 애런 도노반 메트로폴리탄교통공사(MTA) 대변인은 “아직 직원들에게 이민세관단속국(ICE) 직원들과 마주쳤을 때 어떻게 대처해야 하는지에 대한 새로운 지침을 제공하지 않았다”며 “대중교통 범죄 수사와 관련해서는 향후 연방 정부의 조치를 준수할 것”이라고 밝혔으나, 전철·버스 등 뉴욕시 대중교통 시스템에서 발생하는 이민 단속 조치에 대해서는 어떻게 대처할 것인지 언급을 거부했다. 캐시 호컬 뉴욕주지사와 에릭 아담스 뉴욕시장 역시 대중교통 시스템 내 이민 단속 조치에 협력할지 여부에 대한 입장을 밝히지 않았다. 연방정부는 MTA의 각종 대중교통 프로젝트에 막대한 자금을 지원하고 있는 상태다. 예를 들어, 교통부는 뉴욕시 2애비뉴 전철 연장 공사에 34억 달러의 보조금을 지원하고 있으며, 퀸즈와 브루클린을 연결하는 경전철 ‘BQ IBX’ 프로젝트에는 약 30억 달러의 연방 지원금이 필요할 것으로 예상된다. 대중교통 옹호 단체인 ‘라이더스 얼라이언스(Riders Alliance)’는 “모든 승객들은 안전하고 편안하게 대중교통을 이용할 자격이 있다”며 “전철 및 버스에서 이민 단속이 이뤄진다면 누구도 대중교통에서 안전하다고 느끼지 못할 것”이라고 비판했다. 윤지혜 기자연방지원금 이민단속 ice 이민단속 대중교통 시스템 지역 대중교통

2025-02-02

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