中CATL 새 나트륨이온 배터리 공개…'5분충전 520㎞주행' 기술도

2세대 '낙스트라' 연내 양산 "LFP 배터리 시장 절반 대체 가능" 초고속 충전 '선싱', 경쟁사 BYD 능가…"올해 전기차 67종에 탑재"

中CATL 새 나트륨이온 배터리 공개…'5분충전 520㎞주행' 기술도
2세대 '낙스트라' 연내 양산 "LFP 배터리 시장 절반 대체 가능"
초고속 충전 '선싱', 경쟁사 BYD 능가…"올해 전기차 67종에 탑재"

(서울=연합뉴스) 권수현 기자 = 세계 1위 전기차 배터리 업체 중국 닝더스다이(寧德時代·CATL)가 리튬인산철(LFP) 배터리와 비슷한 성능의 새 나트륨이온 배터리와 '5분 충전에 520㎞ 주행'이 가능한 배터리 등 차세대 배터리 기술들을 공개했다.
22일 AFP·로이터통신 등에 따르면 CATL은 상하이모터쇼(4월23일∼5월2일) 개막을 앞두고 상하이에서 개최한 '테크 데이' 행사에서 2세대 나트륨 이온 배터리 '낙스트라'(Naxtra)의 상용화 준비가 완료돼 하반기 중으로 양산에 들어갈 예정이라고 밝혔다.
낙스트라는 2021년 CATL이 처음 발표한 1세대 나트륨이온 배터리에 이은 2세대 제품이다.
에너지밀도가 1㎏당 175와트시(Wh)로 리튬인산철(LFP) 배터리와 비슷한 수준으로 주행가능 거리가 약 500㎞이며, 영하 40도에서도 충전량의 90% 이상을 유지하는 등 전력 저하가 크게 나타나지 않는다고 CATL은 설명했다.

CATL은 낙스트라를 6월 중장비 차량 스타터 배터리용부터 생산하기 시작해 12월에는 전기차·하이브리드차량용 대형 배터리도 양산할 계획이다.
소듐이온 배터리로도 불리는 나트륨이온 배터리는 지구상에 풍부한 나트륨을 원재료로 사용해 가격이 저렴하고 전기화학적 안정성이 높아 화재 위험도 적으며 저온에서도 성능 저하가 심하지 않은 것이 장점이다. 환경 영향도 적다.
하지만 낮은 에너지밀도 때문에 무게 대비 주행거리가 짧은 점, 긴 충전 시간, 짧은 배터리 수명 등은 단점으로 꼽혀왔다.
쩡위친 CATL 회장은 "나트륨이온 배터리가 실험실에서 나와 대규모 상업 생산 준비를 마쳤다"며 앞으로 LFP 배터리 시장의 절반을 대체할 것으로 본다고 말했다.
CATL은 또한 충전 속도를 획기적으로 높인 '선싱'(Shenxing)의 2세대 배터리도 함께 선보였다.
선싱은 주행거리가 800㎞에 이르며 5분간 충전하면 520㎞를 주행할 수 있다. 또 추운 날씨에도 15분 만에 충전량 80%를 달성할 수 있다고 CATL은 소개했다.
특히 충전 속도는 경쟁사인 BYD를 넘어선다는 평이다. BYD는 지난달 '5분 충전해 470㎞ 주행' 가능한 급속 충전 시스템을 선보였다.
가오환 CATL 최고기술책임자(CTO)는 올해 67종 이상의 새 전기차 모델이 선싱 배터리로 구동될 것이라고 말했다.
CATL은 이밖에 한번 충전하면 최대 1천500㎞를 주행할 수 있는 듀얼 배터리 시스템도 공개했다.
가오는 듀얼 배터리 시스템에서는 두 개 배터리 중 하나가 오작동해도 고장을 방지해 자율주행 차량 안전성을 높일 수 있다고 설명했다. 듀얼 배터리 시스템의 생산 날짜는 발표하지 않았으나 한 자동차 제조사가 자율주행차 설계에 듀얼 배터리 시스템을 사용하고 있다고 가오는 덧붙였다.

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권수현